Calitate înaltă SCHIMBATOR SPATE SHIMANO XTR DI2 RD-M9050-GS 11 VIT, SHADOW PLUS, PRINDERE DIRECTA PATINA GS

SCHIMBATOR FOI SHIMANO XTR Di2 FD-M9070 DOWN SWING 2x11V
XTR RD-M9050: Performanta de schimbare si stabilitate de neegalat. Schimbatorul spate XTR M9050 DI2 ofera control al lantului si performanta de schimbare de neegalat ce nu se degradeaza in timp. Cu tehnologia Shimano Shadow RD+, RD-M9050 este schimbatorul perfect pentru bicicletele mountainbike. Geometria rafinata mareste legendara stabilitate, in timp ce sistemul de comunicare cu schimbatorul fata face posibila controlul ambelor schimbatoare cu o singura maneta (Shimano Synchronized Shift).

Caracteristici:
– raspuns instantaneu al schimbatorului
– schimbari fara intrerupere
– compatibil cu Shimano Synchronized Shift
– fiabil in orice conditii
– sistemul E-tube de transmisie prin fir garanteaza o performanta stabila
– profilul redusa al schimbatorului spate reduce riscul de agatare a schimbatorului
– compatibil cu 1x, 2x, si 3x GS si SGS.

Tehnologii

	Schimbarea de viteze revolutionara Electronica Di2 cu SEIS (Shimano Electronic Intelligent System) are performante superiore la un nivel cu totul nou. Precizia crescuta,finetea si fiabilitatea face ca schimbarea vitezelor sa fie mai rapida si practic elimina schimbarile esuate.
	Platforma E-TUBE ofera flexibilitatea optima pe bicicleta. E-TUBE transmite semnale interactive pentru toate componentele prin conexiune „Plug & Play”. E-TUBE este fara rugina, fara intinderi, fara blocari si cu mentenanta redusa. SM-PCE1 se conecteaza la calculator pentru a actualiza firmware-ul componentelor.
	SHIMANO SHADOW RD+ – pe schimbator este montat un comutator cu ajutorul caruia poti tensiona patina schimbatorului. Sistemul functioneaza asemenea unui ambreiaj, prin frecare, reduce semnificativ zgomotul produs de lant si miscarea acestuia, astfel incat sansele sa-ti cada lantul sunt aproape zero. Mai mult de atat, poti ajusta tensionarea patinei cu ajutorul unei chei speciale pozitionate in interiorul schimbatorului, sub capacul mecanismului. Cu cat patina este mai tensionata, cu atat este mai greu de miscat, lantul bate semnificativ mai putin pe trasee denivelate.